6月17日，南京原土企业、数字物流平台——江苏满运软件科技有限公司(以下简称“运满满”)官宣冠名江苏省城市足球联赛南京队。同期，企业也将同步推出关系行动为“南哥”加油趋奉。

还有4个多月，运满满将迎来12岁寿辰。从2013年到2025年，这段时光漫长如跋涉，又迅捷似驹光过隙。12年前，“蜗居”在不及50平方米的办公室里，包括纠合创举东谈主马桂珍在内的创业团队，若干次担忧还能弗成“撑过下一个难关”。谁也未尝念念到，过去幼苗当天已成参天大树。

数据领会，2024年，运满满平台践约订单达1.972亿单，第四季度月均活跃货主达293万东谈主，年度活跃司机达414万东谈主。

运满满总部大楼

行业争渡：

靠“铁脚板”燃起“星星之火”

2013年，当电商包裹次日达成为常态，卡车司机们却还带着车辆“简历”，挤在物流园“趴活”等货源，况且一等可能便是三四天——“数字货运”对彼时的他们而言，已经个生疏词。

“一支售价一块钱的圆珠笔，在物流上可能就要花四五毛钱的资本。”对准这一痛点，运满满创举东谈主义晖和马桂珍决心创业，“匡助企业栽植物流竞争力，助力企业发展得更好、走得更远，这是一件咱们不错作念、大要作念且改日锦绣远景的事情。”

他们在华荣大厦楼谈旁一个短促的办公室里启动“打寰宇”。创业初期，一分钱要掰两半花。

最大的挑战照旧何如触达客户。被传统物流园视为“颠覆者”而拒之门外的团队，被动独辟门道。在相配长的一段本领里，去物流园“趴活”的司机们皆能碰见一群“怪东谈主”——他们或守在茅厕旁，或“给与”擦鞋摊，逢东谈主就眷注地推选一款叫作“运满满”的App。

“一声调令，二话没说，三东谈主为众，浪迹江湖”——透过公司文化墙上的口号，不错管窥那段岁月的贫乏，莫得体面的办公地方，莫得光鲜的膨胀渠谈，独一永不言弃的坚捏。

货车司机接单后赶往指标地

数字破局：

公路货运干与“互联网+”期间

心胸将强的年青东谈主撒下一颗小种子，全心浇灌，静待树苗破土而出。愿望能否成真？

从小坐着父亲卡车长大的“卡二代”袁宜宏最明晰。2009年，从四川文理学院工商企业搞定系毕业后，他也当上了卡车司机。沿途的变化，他皆看在眼里。

记者筹商袁宜宏时，他新买不到1年、长17.5米的卡车正治装待发。这一回，他要把一车汽车零配件从南京运往新疆霍尔果斯。收获于数字货运平台，他每次回程皆不会空跑。前次回程，袁宜宏就在运满满平台上接了一个拉钢材的单据，送到与南京毗邻的马鞍山。

变革不啻于此。当公路货运干与“互联网+”期间，数字物流的触角蔓延至产业链深处，也让囿于一地的特点产物畅行世界。

在广东，通过运满满平台，茂名市先有田电子商务有限公司真贵东谈主林波减弱找到匹配的货车，将荔枝高效运往江浙沪地区。同期，冷链车潜入田间地头，已毕产地与耗尽地的无缝连气儿，比较早些年，荔枝运输时长裁减了五到六小时。过去“一骑人间妃子笑”的珍果，普通市民也不错减弱“日啖荔枝三百颗”。

行为障翳世界330多个城市、11万条清澈的数字货运平台，运满满千里淀的海量信息是一座“富矿”，为不雅察经济运行提供独到视角：“平台货运数据领会，南京平均每天耗尽的小龙虾就达数十万斤，一个夏令的耗尽量更是惊东谈主，这些小龙虾不仅来自南京高淳、泰州兴化等本省产区，更有大皆从湖北、安徽、河南等外省运输而来。”马桂珍打了个譬如，“吃剩的龙虾壳‘能堆起一座紫金山’。”

这些微不雅数据，成为细察宏不雅经济走势的“晴雨表”。

数字物流助力产物畅行世界

扎根南京：

4次搬家见证“磨剑”之路

创业于今，运满满搬了4次家。每次“小迁移”的背后，变换的是门招牌码、企业界限，不变的是向“新”发展的脚步。

从新街口管家桥华荣大厦起步，曲折通服大厦、天溯科技园、万博科技园。每一次搬迁，皆纪录着成长的踪迹。好多东谈主因为南京来到运满满，也有好多东谈主因为运满满来到南京。

马桂珍是“新南京东谈主”之一。“有好多的异乡东谈主和我同样带着创业梦念念，扎根南京，徐徐融入城市的发展脉动。”

在她看来，从创业初期于今，运满满的成长离不开南京在东谈主才方面的守旧，企业也但愿能为南京眩惑更多东谈主才。为此，他们发起了一个名为“宁聚改日星”的南京高校校招野心。“咱们有一句话叫‘找对东谈主，才智基业常青’，也不错说是‘找对东谈主才，能基业常青’。”马桂珍说，“咱们但愿更多的东谈主才齐集在南京。”

着手：南京日报/紫金山新闻体育录像/图片